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            江山如此多嬌 ——宜昌夜景點亮工程初探

            • 分類:媒體聚焦
            • 作者:
            • 來源:三峽日報
            • 發布時間:2021-10-19
            • 訪問量:

            【概要描述】

            江山如此多嬌 ——宜昌夜景點亮工程初探

            【概要描述】

            • 分類:媒體聚焦
            • 作者:
            • 來源:三峽日報
            • 發布時間:2021-10-19 13:27
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              三峽日報全媒記者王瑩黃澄通訊員曹夢雯
              仿佛觸動魔術筆刷,宜昌一江兩岸,亮了。
              城市的夜晚不再與空山寥影為伴。這項歷時60天即開花的城市亮化提升首期工程,扮靚了市民的城市生活,驚艷了游客的居旅體驗,點亮了宜昌發展的“高光時刻”。
              星空之下,一幅秀美的江山圖景正在徐徐鋪陳。熠熠生輝的宜昌,正在以全新的姿態禮迎八方來賓。


              點亮山水之光
              這是獨屬宜昌人的浪漫。
              當夜幕輕垂,攜密友親眷漫步長堤,觀遠山暗影,覓近江漁火,聽濤聲船鳴。大人在跳,孩童在鬧,夜攤的香氣順著江風撩動路人的味蕾,仿佛一座城市的煙火氣都揉進這一江山水。走著走著,白日奔波忙碌帶來的倦色與疲憊便隨風而散,自此與生活和解。
              對親水而居的宜昌人而言,這3公里的濱江風光,是鄉愁,是寄托,是美好生活的“標配”。
              而今,眼前這方熟悉的風景,再度被按下了升級鍵。
              “突然之間,山明了,水亮了,城市更有活力了。”9月初,望著對岸星光熠熠的磨基山,看到江面一座座色彩斑斕的“霓虹橋”,市民李繼書發出驚喜的感嘆。
              不知何時起,宜昌山水悄然披上華服錦衣,娉婷而立,溫柔述說著峽江之城的新魅力。
              10月3日,記者和千余名市民游客同乘“長江夜游”游輪,慕名打卡刷爆朋友圈的城市夜游“新秀”風采。
              船出九碼頭,先順江而下,穿宜萬鐵路大橋后折流而返,逆江上行。近夷陵長江大橋,漸次點亮的磨基山沖破黑暗,如繁星散落,輝耀人間。壯麗音畫解說拉開時空之門,巨幅激光字幕鑲嵌江波,歷史與當下,現實與虛擬在光影間輪番切換,故事宜昌融入一江風景。
              乘風破浪中,船至三江河道。震撼光影秀《夷陵九歌》在眼前徐徐展開,九幕音畫隨船而行,與人同游。橙色光耀之門、金色峽江號子、藍色長江精靈、粉紫夷陵之夜、墨綠山水頌歌、水墨人杰薈萃……接踵而至的視聽盛宴,將山水濱城宜昌的人文魅力、江山秀美和水電氣魄和盤托出。
              “太震撼了,就像在露天夜空下看3D大片!”這是市民胡宇飛的感受。“比起其他不夜城里光的直白熱烈,有一種溫潤朦朧的美感。”市民張川在朋友圈這樣評價。“震驚,剛回宜昌,就收到了驚喜大禮包。宜昌夜景真的是yyds(網絡用語,‘永遠的神’首字母縮寫)。”網友@白白的貓子在抖音分享的短視頻,獲得2.1萬個贊。
              為了這些驚喜與期待順利送達市民,宜昌市委、市政府籌謀已久。今年6月,建設世界旅游名城被納入宜昌城市發展六大目標定位。今年7月,“長江夜游”夜景燈光提升項目作為推進中心城區提品質增能級三年行動計劃的重點工程,被正式提上日程。從開工建設到項目基本建成,僅耗時60天。當人們熟悉的生活場景煥發新機的一刻,這座活力之城,被添上主客共享的理想旅游目的地新注腳。
              燃起藝術之光
              9月27日晚7時,打車趕往九碼頭途中,鄭利偉還在緊急接收最新修正版的《夷陵九歌》動畫效果。
              “還要微調,直到最佳。”作為此次夜景項目設計負責人,他用“如切如蹉,如琢如磨”來描述“長江夜游”夜景燈光提升項目的設計過程。
              接到任務前,鄭利偉所在的清華同衡設計院已為上海、武漢、重慶等多地成功設計多款夜游產品。
              “起初我們做的方案是在以往優秀案例上搭建起來的,但很快被否定了。”幾版設計不盡如人意,設計團隊坐在江邊壓馬路,采風調研,捕捉靈感。
              他們發現,宜昌這座城市有自己獨特的性格和氣質。在這里,磅礴長江放緩腳步,變得溫婉從容。一半青山一半城的地理格局,讓她斂去幾分豪放,多了幾縷秀美。
              如何體現宜昌獨一無二的城市特色?在宜昌交旅集團深耕“兩壩一峽”、串聯“一江兩岸”,講好三峽故事、演繹長江傳奇的發展理念中,他們得到了啟發:
              擺脫傳統樓宇媒體立面的照明方式,以現實版“中國山水畫”為設計理念,營造山體照明水墨意境,實現人在畫中游。
              “‘一半山水一半城’和‘大江開闊三江合’是宜昌最具代表性的景觀特色,以水墨呈現,更符合宜昌超塵脫俗的濱城氣質。”鄭利偉說。
              為實現這一效果,磨基山以無數光源光點勾勒山脊、暈染山體、皴點肌理,采用古典黃綠配色,以光為筆、影為墨,在天地間作畫山水。左岸江南青山寫意,右岸城市燈火,兩相輝映。在光與夜的交融協奏中,城市有鬧有靜。既有灑脫飄然的山水感,也有嗔癡百態的塵世味。
              如何讓光與景聯動?如何讓音畫與人同游?“長江夜游”夜景燈光提升項目結合岸堤特色,實現全球首創。
              照明方式十分大膽:在游船裝設投影燈,以岸堤為天然“幕布”,在行進過程中展示光影圖像。目光所至,一幅幅動態圖景閃閃生光,人走圖動,船行景隨,“沉浸式”體驗貫穿夜游始終。
              有了風景看點,還要有文化抓點。以《夷陵九歌》為主題,生動演繹宜昌文化,讓城市留下記憶,讓人們記住宜昌。
              看纖夫拉船,觀江豚嬉戲,與屈原對飲,觀昭君出塞,看金色大壩……四大段落,九大篇章,將宜昌的峽江文化、纖夫文化、屈原昭君文化、移民文化、龍舟文化展現淋漓。
              科技加持與文化植入,為這一路山水風光,注入了靈魂,賦予了生命。
              點亮思想之光
              櫻桃好吃樹難栽。唯美夜景背后,凝結著一群人的智慧心血。面對市委重托,宜昌交旅集團主動擔當、積極作為,創下了60天點亮夜色的宜昌速度。
              “不僅要挑最重的擔子、啃最硬的骨頭、接最燙手的山芋,還要勇于把‘不可能’變為‘可能’,把‘任務’做成精品。”宜昌交旅集團黨委書記、董事長殷俊直言接到重任后的不屈信念。
              回首這份“沉甸甸”,唯有“拼搶實”攻堅。
              施工任務重。按照計劃,要實現磨基山臨江立面、三江河道、至喜大橋、三江橋、葛洲壩閘室的景觀節點燈光秀表演,共有磨基山和三江河道2萬套燈具、至喜橋3萬個點光源等需要裝設。
              協調難度大。項目范圍包括山體、公園、重要航道和交通樞紐,涉及20余個部門和行業,屬地管理較為復雜。
              “結賬”時間緊。實施期間,正直疫情反復,陰雨連綿。燈具、材料、設備進城需要多次轉運,勞務工人特別是“蜘蛛人”進不來,更是加劇了如期竣工的難度。“辦法總比困難多。”回憶酣戰的60余天,宜昌交旅集團夜景燈光提升工程項目負責人譚勇深感不易。
              在山上“作畫”,在橋底“裝修”,高難度高強度工作對應的是高風險。由于磨基山山體陡峭,工人只能肩挑手扛運設備,吊上繩子下懸崖。“施工最高峰700人,為了確保工人安全,我們分組巡山,每天6座山峰爬兩遍。”譚勇笑言,因高強度運動量,團隊一位小伙子唐焓兩個月瘦了25斤;因建設正值盛夏,“女將”趙筑陽曬黑了幾個色度。
              三江橋年代久遠,建造工藝有別于現代,原設計圖紙已無法找到,施工難度極大。譚勇和團隊蹲守晝夜,在確保安全性前提下,先后解決了橋立面和橋墩燈光展示問題,這才有了后面震撼市民的“老橋新秀”。
              擔心燈光倒影影響通航安全,擔心斜拉索加裝燈具影響橋梁安全,宜昌交旅集團在征求相關單位和專家意見的基礎上,委托第三方專業機構開展通航條件影響評價、橋梁增設設施施工方案結構安全性評價,確保船行無虞,人車安全。
              為盡量減少施工為至喜長江大橋帶來的交通壓力,施工團隊在市公安局交警支隊的大力支持下,連續作戰多日,終于趕在開學前完成施工。
              然而,夜景燈光項目作為文旅產品,與功能性照明項目有著天壤之別,是三分建、七分調。數萬組光源按設想狀態協調到位,亮得和諧、閃得出彩,需要繡花般地工匠精神悉心調試雕琢。
              譚勇難忘調試之初,燈光效果與宜昌市民的期盼相比還有很大差距,面對質疑,他們徹夜難眠,在江邊對著磨基山一調就是大半夜。隨著精細化調控深入,夜景效果一點一點變成理想中的形態。最初的質疑之聲化作喟嘆贊美,懸在心中的大石平安落地。
              筑夢城市之光
              3天時間,日均接待游客千余人次,較2019年同期增長22%。交運·長江夜游船復航首秀后的中秋節旅游“戰報”,讓三峽旅游集團旅游事業部副經理毛翔信心大振,“都是沖著燈光秀而來”。在全國文旅市場復蘇的當下,“長江夜游”游輪復航首秀逆勢拔節,一票難求,夜景燈光的引流能力功不可沒。
              鏡頭回轉六年前。2016年,“交運·長江夜游”在矚目中首航。在毛翔這批老旅游人記憶中,長江夜游產品雖然在一定程度上補缺了城市旅游空心化,但基于兩岸乏善可陳的夜間燈光體系,可供游客賞玩的場景并不多。宜昌夜游的“留客”作用并未真正發揮。
              “現在不一樣了,有獨一無二的宜昌版城市夜間燈光秀,我們終于有底氣將長江夜游打造成一款獨立的拳頭產品、爆款產品。”毛翔說。
              他的設想得到驗證。國慶節前夕,“長江夜游”產品上榜攜程、飛豬等旅游門戶APP城市旅游推介排行榜,咨詢火爆。國慶節期間所有船票提前售罄。據統計,國慶7天“長江夜游”接待游客16506人,較2020年同期增長249.33%,較2019年同期增長31.34%。
              縱觀宜昌,夜景點亮工程帶來的城市發展自信,也正在其它地方得到體現:
              在屈原故里景區,以屈原文化、非遺文化和峽江文化為內核的夜游產品影響力持續提升,“賞大國重器,品傳統文化”的全新夜間體驗人氣正盛。
              7月,《夢回車溪》首秀。傳統民俗景區搭乘先進的新媒體技術,在影、聲、電等科技元素加持下,游客沉浸式感受原汁原味的土家神話故事。
              同一時期,西壩夜市激情開街。音樂、啤酒、美食、潮玩等年輕態元素交相迸發,將激情和活力浸入這片沉寂已久的江心島。
              “日有所看,夜有所玩,宜昌由‘過境地’變為‘目的地’的愿景變得可期可及。”市文旅局副局長柏松如是期待。

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